Атаки на склади та логістику України прямо або опосередковано впливають на дев’ять із десяти підприємств. Як повідомляє редакція сайту Realnist з посиланням на AgroPortal та результати дослідження Інституту економічних досліджень та політичних консультацій, 7% опитаних компаній уже зазнали прямих втрат, ще 41% зіткнулися з непрямими наслідками, а 43% оцінюють загрозу для своєї роботи як реальну.
Дослідження проводили з 17 до 31 серпня 2026 року за підтримки Center for International Private Enterprise, або CIPE. У ньому взяли участь 465 підприємств. Результати показують, що найбільш відчутними проблемами для компаній стали подорожчання сировини та ресурсів, транспортні витрати, складнощі з постачанням клієнтам, термінами доставки, зберіганням продукції та наявністю необхідної сировини.
«Тобто лише кожне десяте підприємство може сказати, що атаки на логістику його не стосуються», — наголосили в Інституті економічних досліджень та політичних консультацій.
Прямі втрати, зірвані поставки та ризики для підприємств
Результати опитування розділяють наслідки атак на три основні групи. Частина підприємств уже має матеріальні втрати. Для значно більшої кількості компаній проблема проявляється через порушення роботи ланцюгів постачання та додаткові витрати.
Основні показники дослідження:
- 7% підприємств повідомили про прямі втрати;
- 41% зазнали непрямих втрат через проблеми з постачанням та зростання цін;
- 43% поки не повідомляють про такі втрати, однак вважають ризик реальним.
Таким чином, ці три групи охоплюють 91% опитаних підприємств. Лише приблизно кожна десята компанія не відносить атаки на логістичні об’єкти до факторів, які вже впливають або потенційно можуть вплинути на її роботу.
Детальніше Читати
При цьому наслідки не обмежуються фізичним пошкодженням конкретного складу чи розподільчого центру. Компанії фіксують вплив на витрати, постачання, транспортування та строки виконання замовлень.
Найчастіше бізнес повідомляє про зростання цін і транспортних витрат
За даними дослідження, український бізнес найбільше відчуває наслідки атак через витрати на сировину, ресурси та перевезення.
Значний вплив на ціни на сировину та інші ресурси зафіксували 44% респондентів. Майже такий самий показник стосується вартості транспортування — 43%.
Детальніше Читати
Далі йдуть проблеми, пов’язані безпосередньо з рухом товарів до покупців. Значний вплив на постачання клієнтам і строки доставки відзначили 37–38% підприємств.
Ще 31–33% компаній повідомили про суттєвий вплив на зберігання продукції та доступність необхідної сировини.
Отже, за окремими напрямами картина виглядає так:
- ціни на сировину та ресурси — значний вплив для 44% компаній;
- транспортні витрати — 43%;
- постачання клієнтам і строки доставки — 37–38%;
- зберігання продукції та наявність сировини — 31–33%.
Однак ці цифри охоплюють лише підприємства, які назвали вплив значним. Якщо додати компанії, які оцінюють його як помірний, частка бізнесу, що відчуває наслідки, різко збільшується.
«Якщо ж врахувати й помірний вплив, то за кожним із шести аспектів його відчувають 87–91% компаній», — пояснили дослідники.
Тобто фактично за кожним із досліджуваних напрямів проблеми стосуються абсолютної більшості підприємств. Водночас характер цього впливу відрізняється: для одних компаній це безпосередні втрати, для інших — дорожче перевезення, складніша організація поставок або вища закупівельна ціна.
Ланцюги постачання працюють, але їх утримання дорожчає
Окремий висновок дослідження стосується стійкості ланцюгів постачання. Дані не свідчать про їх масову зупинку. Однак підприємствам доводиться витрачати більше ресурсів, щоб підтримувати логістику та виконувати свої зобов’язання перед клієнтами.
Детальніше Читати
«Ланцюги постачання здебільшого не зупиняються і товари фізично не зникають, але підтримувати їхню роботу стає дедалі дорожче», — зазначили в ІЕД.
Цей висновок відповідає структурі відповідей підприємств. Компанії частіше повідомляють не про повну неможливість здійснювати поставки, а про збільшення витрат, затримки та складнішу організацію роботи.
Особливо помітним є співвідношення показників. Значний вплив на транспортування бачать 43% компаній. Водночас, якщо врахувати помірний вплив, загальна частка підприємств, яких проблема стосується, наближається до дев’яти з десяти.
Отже, тиск на логістику поширюється на різні етапи роботи підприємства: від закупівлі ресурсів і зберігання до перевезення готової продукції та її передачі клієнту.
Що бізнес очікує від держави
Учасників дослідження також запитали, якої підтримки вони очікують у ситуації, коли атаки на склади та іншу логістичну інфраструктуру створюють додаткові ризики.
Найчастіше компанії називали два напрями:
- 80% очікують механізмів страхування воєнних ризиків;
- 78% розраховують на фінансову підтримку для захисту та відновлення після атак.
Обидва показники наближаються до чотирьох п’ятих опитаного бізнесу. Це робить страхування ризиків і фінансування відновлення найбільш поширеними запитами підприємств у межах опитування.
Питання страхування воєнних ризиків стосується безпосередньо можливості компаній працювати за умов, коли майно та інфраструктура можуть бути пошкоджені. Фінансова підтримка, своєю чергою, у відповідях підприємств пов’язана із захистом та відновленням після атак.
Саме ці два напрями отримали найбільшу підтримку серед 465 учасників дослідження.
Що відомо про дослідження
Опитування тривало протягом другої половини серпня — з 17 до 31 серпня 2026 року. У ньому взяли участь 465 підприємств.
Дослідження провів Інститут економічних досліджень та політичних консультацій за підтримки Center for International Private Enterprise. CIPE працює з українськими бізнес-організаціями та раніше також описував проблеми, які війна створює для внутрішніх ланцюгів постачання та логістичної інфраструктури. Організація повідомляла про роботу партнерів в Україні над відновленням внутрішніх ланцюгів постачання та створенням логістичних центрів.
Водночас серпневе опитування ІЕД дає конкретний зріз того, наскільки широко наслідки атак поширюються серед підприємств у 2026 році.
Найвищий окремий показник значного впливу — 44% — стосується цін на сировину та ресурси. Вартість транспортування майже не відстає — 43%. Ще для 37–38% підприємств суттєвими стали проблеми з поставками клієнтам та строками доставки.
Проте після врахування помірного впливу показники за всіма шістьма досліджуваними складовими логістики становлять 87–91%.
Таким чином, втрати бізнесу від атак на логістику не зводяться лише до підприємств, чиї склади або інші об’єкти були пошкоджені безпосередньо. У дослідженні 7% компаній повідомили про прямі втрати, але ще 41% — про непрямі наслідки через перебої з постачанням і подорожчання, а 43% бачать реальний ризик.
За підсумками опитування лише приблизно десята частина підприємств залишається поза цими трьома категоріями. Одночасно 80% компаній очікують страхування воєнних ризиків, а 78% — фінансових механізмів для захисту та відновлення після атак.
Читайте також: 41 українець повернувся з окупації через Волинь: Омбудсман розповів деталі
