Безпека критичної інфраструктури в Балтійському морі знову опинилася в центрі уваги. У середу вранці стало відомо про пошкодження телекомунікаційного кабелю, що з’єднує Фінляндію та Естонію. Ситуація миттєво переросла з технічної несправності у питання національної безпеки, коли правоохоронці виявили підозрілі маневри іноземного судна. РедакціяRealnist.comпроаналізувала хронологію подій та деталі операції з перехоплення, яка розгорнулася у холодних водах затоки.
Раптовий “блекаут” на дні моря
Історія розпочалася ще вдосвіта, близько п’ятої ранку. Оператори фінської телекомунікаційної компанії Elisa зафіксували різкий збій у роботі одного зі своїх підводних магістральних кабелів. Місце пошкодження було локалізовано в економічній зоні Естонії.
Директор з безпеки компанії Кім Тікканен підтвердив факт інциденту, зазначивши, що реагування було миттєвим. Інформацію одразу передали до Центру управління Прикордонної служби Фінляндії. Хоча для пересічних користувачів інтернету збій залишився непомітним завдяки автоматичному перенаправленню трафіку резервними маршрутами, для клієнтів, які орендують прямі канали зв’язку, наслідки могли бути відчутними. Ремонтні бригади вже готові вийти в море, щойно дозволять погодні умови, проте головні події розгорталися не в офісах інженерів, а безпосередньо на воді.
Fitburg і загадковий якір
Головним фігурантом розслідування стало вантажне судно Fitburg під прапором Сент-Вінсент і Гренадін. За даними сервісів моніторингу морського трафіку, цей суховантаж вийшов із російського порту Санкт-Петербург у вівторок і рухався на захід.
Поліція Гельсінкі та фінські прикордонники повідомили деталі, які викликають багато запитань до екіпажу. Патрульний корабель “Turva” та вертоліт прикордонної служби виявили Fitburg у фінській економічній зоні. Найбільш тривожним фактом стало те, що якірний ланцюг судна знаходився у воді під час руху. Саме волочіння якоря по дну часто стає причиною розриву підводних комунікацій — випадкового чи навмисного.
Детальніше Читати
Спецоперація з перехоплення
Дії фінських силовиків були рішучими. Отримавши візуальне підтвердження дивного стану якоря, екіпаж патрульного корабля “Turva” наказав Fitburg негайно зупинитися та підняти якірний ланцюг.
Операція перейшла в активну фазу в другій половині дня. Судну не дозволили продовжити рух за запланованим маршрутом. Натомість його взяли під конвой. Близько 16:00 Fitburg у супроводі фінського державного судна почав рух у напрямку Упінніємі — однієї з ключових військово-морських баз Фінляндії.
Фактичне затримання судна та його примусове конвоювання до територіальних вод Фінляндії свідчить про серйозність підозр. Влада Гельсінкі демонструє, що часи “глибокого занепокоєння” минули, і будь-яка загроза підводній інфраструктурі зустрічатиме жорстку реакцію, особливо з огляду на напружену геополітичну ситуацію в регіоні та попередні інциденти з газопроводами та кабелями. Наразі триває слідство, яке має встановити: чи була це недбалість екіпажу, технічна несправність чи спланована диверсія.
