Електромобілі в Україні вже не «тренд на пробу», а буденність, і ми, Realnist, а розбираємо за даними fitness-spartacus.de. бачимо це щодня на дорогах. Тому й питання звучить приземлено: сьогодні можна навіть зарядні станції для електромобілів купити й встановити вдома чи на роботі, але чи зробить це володіння справді дешевшим?
Де насправді «живуть» витрати електрокара
Реклама любить одну цифру — «дешевше за бензин у кілька разів». Однак реальна економіка залежить від дрібниць, і насамперед від того, де ви заряджаєтеся. Також важливі пробіг, стиль їзди й доступ до сервісу, який розуміє електротягу.
Скільки коштує зарядка електромобіля зараз
Електрика вдома зазвичай виграє у будь-якої публічної станції. Але на трасі, або без «свого» місця, математика змінюється.
Домашня зарядка: чому вона майже завжди найдешевша
Станом на початок 2026 року базовий тариф для населення зберігається на рівні 4,32 грн/кВт·год, про що публічно повідомляло Міністерство енергетики України у роз’ясненнях щодо дії фіксованої ціни.
А якщо у вас двозонний лічильник, то нічний коефіцієнт 0,5 фактично ділить витрати навпіл. Це прямо пояснює YASNO у довідці про нічний тариф і двозонний облік.
Отже, «домашній кілометр» часто виходить найдешевшим. І саме тому власники так часто починають із встановлення wallbox.
Детальніше Читати
Публічні станції: чому сума «стрибає»
На міських АС-станціях ще можна тримати бюджет. Але швидка DC-зарядка помітно дорожча, і це відчувається саме «зараз». Після перегляду прайс-кепів на ринку електроенергії, про що писали профільні ресурси з посиланням на рішення НКРЕКП, оператори зарядок почали коригувати тарифи.
Автомедійні оглядачі також фіксували, що на швидких станціях ціна може підбиратися до діапазону близько 32–34 грн/кВт·год, і це вже б’є по «дешевизні» дальніх поїздок.
Скільки коштує зарядна станція вдома
Домашня інфраструктура — це разова, але відчутна інвестиція. Зазвичай сюди входять сам пристрій, кабель, автоматика захисту й монтаж.
Найчастіше власники беруть настінний wallbox, бо він дає швидше й стабільніше заряджання. За оцінками ринку, типова вилка витрат на «залізо + встановлення» часто потрапляє в коридор приблизно 15–40 тис. грн, залежно від потужності та електромережі будинку.
Детальніше Читати
Техобслуговування електрокара
Електромобіль не потребує заміни мастила в двигуні, ременів ГРМ чи свічок. Проте витрати все одно є, і вони регулярні.
Зазвичай власник платить за:
- шини, балансування та сезонну заміну;
- гальмівну рідину та огляд гальм (хоча колодки живуть довше через рекуперацію);
- підвіску й амортизатори, бо дороги не питають тип приводу;
- фільтр салону та обслуговування клімату.
У реальних умовах щорічний «плановий» чек часто нижчий, ніж у ДВЗ. Але він не зникає, і це важливо закладати в бюджет.
Батарея
Саме батарея створює найбільше міфів. Вона справді дорога, але водночас рідко «падає» раптово.
Орієнтири, які варто тримати в голові:
- Деградація зазвичай поступова, і ви це бачите по запасу ходу.
- Найболючіший сценарій — не «заміна всього», а ремонт модулів або системи охолодження.
- Ресурс сильно залежить від швидких зарядок, спеки та постійних 100%.
Тому головне питання звучить так: як часто ви живете на DC, і чи є у вас звичка заряджати «в нуль і до сотні».
Детальніше Читати
Страхування, податки й дрібні витрати, які накопичуються
Пільги під час імпорту — це окрема історія. А в щоденному житті залишаються стандартні витрати водія.
Зазвичай платять за:
- ОСЦПВ (як і для будь-якого авто);
- іноді — КАСКО, якщо машина кредитна або дорога;
- паркування, якщо місто не дає бонусів;
- аксесуари для зарядки: перехідники, кабелі, органайзери, тримачі.
Це не «вбиває» економіку, але й не дає забути про гаманець.
Скільки коштує пробіг 15 000 км на рік
Нижче — простий приклад, щоб відчути порядок цифр. Ми беремо середню витрату 18 кВт·год/100 км і порівнюємо сценарії зарядки. Для бензину беремо орієнтир середньої ціни А-95 близько 59–60 грн/л, про що писав Укрінформ у щотижневому огляді цін на АЗС.
| Сценарій | Витрати на енергію за рік (15 000 км) | Логіка |
|---|---|---|
| ЕВ: зарядка вдома (тариф 4,32) | ≈ 11 700 грн | Найкращий варіант для міста |
| ЕВ: зарядка вночі (коеф. 0,5) | ≈ 5 800 грн | Працює з двозонним лічильником |
| ЕВ: 70% вдома + 30% швидка DC | ≈ 34 900 грн | Типово для активних поїздок |
| ДВЗ: 8 л/100 км, А-95 ~60 грн/л | ≈ 72 000 грн | Лише пальне, без ТО |
Цифри не «вічні», бо тарифи рухаються. Але різницю в логіці вони показують чесно: електрокар виграє, доки ви не живете на швидких зарядках.
Як зменшити витрати на електромобіль і не зіпсувати батарею
Економія тримається на звичках, і це хороша новина. Працюють прості кроки: спершу налаштуйте домашню зарядку, потім плануйте поїздки під повільні станції, а також не тримайте батарею постійно на 100%. І ще: якщо є вибір, бережіть DC для дороги, а не для щоденної рутини.
