Ми на Realnist бачимо, як запит «пальне подорожчає у лютому» знову злітає в пошуку. І це логічно, адже одразу кілька факторів зійшлися в один момент. Експерти вже говорять про відчутний стрибок цін на бензин, дизель і автогаз, пише ТСН.
Чому пальне дорожчає у лютому 2026
По-перше, ринок виходить із зимової паузи, тому попит оживає. І трейдери швидше перекладають витрати в роздріб. Це пояснюють експерти паливного ринку.
По-друге, працює новий акциз. Ставки зросли з 1 січня 2026 року, і ефект «докочується» до стел АЗС саме тепер. Наприклад, для бензину ставка піднялася до €300,8 за 1000 л, для дизеля — до €253,8, а для скрапленого газу — до €271.
По-третє, ціна імпорту зростає через Brent і курс долара. ТСН наводить оцінку, що Brent у січні рухався вгору, а валютний фактор швидко додає до ціни на колонці.
На скільки подорожчають бензин, дизель і газ: прогноз цін на АЗС у лютому
Очікування ринку звучить жорстко, але досить конкретно. За песимістичним сценарієм середні цінники можуть перейти психологічні межі.
Детальніше Читати
| Вид пального | Що прогнозують на лютий | Що важливо знати |
|---|---|---|
| Бензин А-95 | понад 60 грн/л | ціна чутлива до курсу й імпорту |
| Дизель | понад 60 грн/л | акциз і логістика швидко «прошивають» роздріб |
| Автогаз (ЗПГ) | наближення до 40 грн/л | зараз 37–38 грн/л, але темп росту вищий |
Цифри є середніми, тому в регіонах вони можуть відрізнятися. Особливо там, де дорожча логістика.
Чому LPG може дорожчати швидше за всіх
Саме автогаз сьогодні називають «зоною ризику». Причина проста: запаси обмежені, а маршрути постачання складніші. ТСН також зазначає, що газ уже підріс узимку, і тренд не зникає.
Водночас частина ринку вважає, що далі все залежатиме від імпортної ціни, а не від емоцій на стелах. Таку логіку озвучують і в профільних коментарях для медіа.
Детальніше Читати
Що кажуть експерти
Коли водії питають «наскільки саме», ринок відповідає коротко. Експерт Геннадій Рябцев, якого цитує ТСН, пов’язує стрибок із нафтою та валютою:
«За пару тижнів ми отримаємо плюс 2 гривні на літрі гарантовано».
А Сергій Куюн у коментарі 24 Каналу наголошував, що закупівельна вартість уже підросла, тому потенціал для руху цін зберігається.
Якщо узагальнити, то лютневий ривок виглядає не «панікою», а математикою. Є акциз, є імпортна залежність, і є курс. Тому ринок просто наздоганяє витрати. До того ж податкова частка у вартості пального залишається дуже відчутною, про що пишуть аналітики.
