Українці масово пересідають на “авто-пенсіонерів”: що відбувається на ринку?

Автомобільний ринок України демонструє парадоксальну стабільність: попри складні часи, угоди купівлі-продажу укладаються щодня. Проте вектори інтересу змістилися. Якщо раніше мрією середнього класу був “свіжий” автомобіль з салону або хоча б 3-5 річна іномарка, то зараз статистика невблаганна: українцям стали до вподоби значно старші машини. Редакція Realnist проаналізувала свіжі дані та розібралася в причинах цього явища.

Ситуація на дорогах та в сервісних центрах МВС яскраво ілюструє економічний стан суспільства. Поки світові автогіганти презентують футуристичні електрокари, український покупець прагматично шукає надійність за доступну ціну. На Realnist.com ми регулярно відстежуємо економічні тренди, і зміна вікової структури автопарку — це один із найважливіших індикаторів купівельної спроможності населення.

Статистика не бреше: курс на “старість”

Останні дані профільних аналітиків свідчать про чітку тенденцію: середній вік автомобілів, які купують українці, зростає. Частка машин, випущених у 2000-х та на початку 2010-х, у загальній структурі продажів суттєво збільшилася.

Йдеться насамперед про внутрішній перепродаж. Імпорт вживаних авто з-за кордону (так званих “свіжопригнаних”) трохи просів через логістичні складнощі та блокування кордонів, що змусило покупців звернути увагу на пропозиції всередині країни. І тут на арену виходять перевірені часом моделі віком 15+ років.

Чому ми обираємо старі авто? Три головні причини

Аналізуючи ринок, можна виділити кілька ключових факторів, які штовхають водіїв у бік старіших машин:

1. Ціна питання. Це найбільш очевидний фактор. Бюджет у $4000–6000 залишається наймасовішим сегментом. За ці гроші неможливо купити нове авто, але можна знайти цілком “живий” Volkswagen Passat B5, Skoda Octavia Tour або Daewoo Lanos. Інфляція та невизначеність змушують людей економити, обираючи транспортний засіб не для статусу, а для вирішення конкретних завдань.
2. Ремонтопридатність. Старіші автомобілі часто мають простішу конструкцію. Відсутність складних електронних систем, турбін чи дорогих сажових фільтрів робить їх обслуговування дешевшим. У воєнний час доступність запчастин та можливість полагодити машину в будь-якому гаражі стають критично важливими перевагами.
3. Зміна пріоритетів. Автомобіль перестав бути розкішшю і остаточно перетворився на засіб евакуації, роботи чи волонтерства. Зовнішній лиск відійшов на другий план, поступившись місцем технічній справності та витривалості.

Що саме купують?

Лідерами симпатій залишаються бренди, які зарекомендували себе як “народні”. У топах продажів незмінно фігурують:

• Volkswagen (особливо Passat та Golf) — за німецьку надійність та комфорт.
• Renault (Megane) — за економічні дизельні двигуни.
• Skoda (Octavia) — за величезний багажник та витривалу ходову частину.
• ВАЗ/Lanos — як найбюджетніші варіанти для тих, кому просто потрібно “їхати”.

Ризики “вікових” покупок

Зростання попиту на старі авто має і зворотний бік медалі. Ринок наповнюється відвертим мотлохом, який продають під виглядом “доглянутих” авто. Скручені пробіги, приховані наслідки ДТП та корозія — це супутники вікових машин.

Експерти Realnist радять: при купівлі авто старше 10 років не економте на діагностиці. Краще витратити 500-1000 гривень на огляд на СТО, ніж потім вкладати тисячі доларів у капітальний ремонт двигуна чи зварювальні роботи.

Підсумовуючи, можна сказати, що український авторинок адаптується до реалій. Старіння автопарку — це вимушений крок, але він дозволяє мільйонам українців залишатися мобільними у складний час.

інформація з джерела