Верховна Рада України розпочала розгляд безпрецедентно жорстких санкцій для користувачів моноколіс, гіроскутерів та іншого персонального транспорту. Новий законопроєкт №15283 пропонує доповнити адміністративний кодекс дієвими заходами впливу на порушників. Ініціатива є реакцією влади на колапс міської інфраструктури, де відсутність правового регулювання призвела до різкого стрибка аварійності на пішохідних зонах та проїжджих частинах.
Критична статистика: чому закон змінюють саме зараз
Попередня спроба врегулювати малий електротранспорт відбулася ще у 2020 році через розробку проєкту №3023. Документ успішно пройшов перше читання у вересні 2020 року, але згодом його розгляд повністю зупинився. За шість років кількість засобів індивідуальної мобільності на вулицях міст зросла в геометричній прогресії, що зробило старі норми неактуальними та вимагає негайного оновлення законодавчої бази.
Протягом 2025 року Національна поліція зафіксувала 845 дорожньо-транспортних пригод за участю електросамокатів та подібних пристроїв. Внаслідок цих інцидентів загинуло 19 осіб, ще 912 громадян отримали травми різного ступеня тяжкості. Така статистика змусила парламентарів шукати ефективні механізми впливу на порушників та впроваджувати суворі штрафи за електросамокати для стабілізації ситуації на дорогах. Подібні інциденти створюють значне навантаження на правоохоронну систему, спричиняючи масове оформлення адміністративних протоколів на системних порушників.
Градація покарань: від фінансового стягнення до конфіскації
Парламентарі пропонують доповнити Кодекс України про адміністративні правопорушення (КУпАП) новою статтею 126-1. Ця норма вперше вводить чіткий механізм притягнення до відповідальності водіїв самокатів за ігнорування правил безпеки. Базовим покаранням за первинне порушення ПДР користувачем малого електротранспорту стане фінансове стягнення у розмірі 1700 гривень.
У разі повторного ігнорування правил санкції суттєво посилюються. Сума штрафу подвоюється до 3400 гривень, а головною новацією стає пряма конфіскація електросамокатів або інших засобів пересування. Застосування цієї норми дозволить правоохоронцям фізично вилучати транспорт у громадян, які систематично створюють небезпеку для оточуючих.
«Найсуворіше покарання передбачено за третє та кожне наступне порушення. У такому разі пропонується застосовувати штраф у розмірі 17 000 гривень та виправні роботи».
Система покарань (Ст. 126-1 КУпАП)
Зміни для інших учасників дорожнього руху
Законопроєкт охоплює не лише водіїв електротранспорту, а й ініціює перегляд санкцій за статтею 127 КУпАП. Депутати пропонують кратно збільшити штрафи для пішоходів, велосипедистів, водіїв гужового транспорту та погоничів тварин. Нові розміри покарань розраховуватимуться на основі збільшених неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (НМДГ).
| Категорія порушників | Поточний штраф | Новий штраф |
|---|---|---|
| Пішоходи (базове порушення) | 3 НМДГ | 20 НМДГ |
| Велосипедисти та водії гужових візків | 5 НМДГ | 30 НМДГ |
| Особи у стані алкогольного сп’яніння | 8 НМДГ | 15 НМДГ |
| Створення аварійної обстановки | 10 НМДГ | 30 НМДГ |
Посилення відповідальності для всіх категорій учасників руху спрямоване на комплексне зниження аварійності. Це особливо важливо на тлі глобальних змін у міському трафіку, коли громадяни масово шукають альтернативні способи пересування, що безпосередньо впливає на безпеку міської мобільності. Офіційна інформація щодо статусу проходження законопроєкту публікується на офіційному порталі Верховної Ради України.
Етапи впровадження закону
Відповідно до тексту документа, закон набере чинності наступного дня після його офіційного опублікування. Після цього Кабінет Міністрів України отримає три місяці на приведення власних нормативно-правових актів у відповідність до нових вимог. Протягом цього перехідного періоду Міністерство внутрішніх справ України має розробити чіткі інструкції для патрульної поліції щодо процедури вилучення майна та фіксації порушень.
Детальніше Читати
Впровадження нових правил також вимагатиме тісної співпраці держави з операторами прокату самокатів для швидкої ідентифікації порушників. Як і у випадку з регулюванням нових ринків та технологій, уряд прагне взяти під жорсткий контроль хаотично зростаючий сегмент послуг заради безпеки громадян.
FAQ: Головні питання про нові правила
- Коли запрацюють нові штрафи?
Закон набуде чинності на наступний день після його підписання Президентом та офіційного опублікування в урядовій пресі. - Чи стосуються нові штрафи моноколіс та гіроскутерів?
Так, законопроєкт класифікує їх як малий персональний електротранспорт, тому всі санкції розповсюджуються на їхніх користувачів у повному обсязі. - Хто має право конфіскувати самокат?
Процедуру конфіскації здійснюватимуть працівники Національної поліції України. Детальний порядок вилучення майна буде затверджений Кабінетом Міністрів протягом трьох місяців після ухвалення закону. - Чи зростуть штрафи для звичайних пішоходів?
Так, базова відповідальність для пішоходів за порушення ПДР (наприклад, перехід дороги у невстановленому місці) зросте з 3 до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
