Трамп заявив про проблеми Росії з дизпаливом після ударів по НПЗ

Президент США Дональд Трамп заявив, що Росія втратила контроль над виробництвом дизпального на тлі війни проти України та пошкодження нафтопереробних заводів. Значна кількість підприємств, які виробляли дизельне пальне, за його словами, була уражена і принаймні тимчасово припинила роботу, повідомляє редакція сайту Realnist з посиланням на Reuters.

Заява пролунала 21 вересня. Трамп знову закликав завершити війну Росії проти України та пов’язав ситуацію з наслідками для світового ринку пального. Водночас дані Reuters свідчать, що у вересні одразу кілька найбільших російських виробників дизеля справді суттєво скоротили або зупинили переробку після атак безпілотників.

«Росія, на жаль, втратила контроль над своєю дизельною промисловістю через війну з Україною», — написав Трамп у Truth Social 21 вересня.

Американський президент також заявив, що велика кількість російських НПЗ, пов’язаних із виробництвом дизельного пального, була уражена. За його словами, частина цих підприємств тепер щонайменше тимчасово не працює.

Трамп назвав ситуацію одним із наслідків тривалої війни Росії проти України та вкотре закликав до припинення бойових дій.

Що Трамп заявив про російський дизель

У своїй публікації президент США зосередився на трьох моментах:

• Росія, за його словами, втратила контроль над сектором виробництва дизельного пального;
• значна кількість російських нафтопереробних заводів була уражена та тимчасово виведена з експлуатації;
• Трамп знову закликав припинити війну проти України, посилаючись також на людські втрати та економічні наслідки.

«Ця безглузда і нескінченна війна з Україною має бути завершена», — заявив Трамп у дописі.

Він також навів оцінку у 25 тисяч загиблих щомісяця, зазначивши, що йдеться переважно про військовослужбовців. Саме таку цифру Трамп використав у своїй заяві; Reuters і інші медіа передали її як оцінку американського президента.

Що відбувається з російськими НПЗ

Заява Трампа пролунала після серії повідомлень про скорочення роботи великих російських нафтопереробних підприємств. 15 вересня Reuters повідомив, що три з шести найбільших НПЗ Росії, які виробляють дизель, у вересні суттєво знизили завантаження або припинили виробництво після ударів безпілотників. Разом ці шість підприємств забезпечують приблизно половину російського виробництва дизельного пального.

Серед підприємств, робота яких була порушена, Reuters називав Кіришський НПЗ, Волгоградський нафтопереробний завод і НОРСІ. Наслідком стала не лише втрата частини переробних потужностей, а й посилення тиску на внутрішній паливний ринок Росії.

Російська влада через проблеми з балансом пального вже застосовувала експортні обмеження. Reuters повідомив 21 вересня, що повномасштабне відновлення експорту дизеля залишається обмеженим, хоча виробництво після попередніх перебоїв частково відновлювалося. У серпні добовий випуск дизельного пального в Росії становив близько 170 тисяч тонн. При цьому внутрішні поставки скоротилися до 4,7 млн тонн проти 5 млн тонн у липні.

Водночас РФ продовжувала постачання пального окремим державам, для яких діяли винятки з обмежень. Зокрема, у серпні російський експорт дизеля до Казахстану, Киргизстану, Монголії та Таджикистану перевищив 370 тисяч тонн.

Таким чином, скорочення переробки на окремих ключових підприємствах уже позначилося як на внутрішньому забезпеченні Росії, так і на її можливостях експортувати нафтопродукти.

Трамп раніше закликав Україну не бити по дизельній інфраструктурі РФ

Нинішня заява стала продовженням позиції, яку президент США озвучував раніше. 13 вересня під час спілкування з журналістами в Ірландії Трамп закликав Володимира Зеленського припинити удари по російській інфраструктурі, пов’язаній із виробництвом дизельного пального.

Тоді він заявив, що удари скоротили доступні обсяги дизеля і впливають на світовий ринок. Президент США сказав, що вже обговорював це питання із Зеленським.

«Не бийте по дизельному пальному. Це шкодить світу», — заявив Трамп журналістам 13 вересня в Ірландії.

На момент тієї заяви середня ціна дизеля у США вперше перевищила $6 за галон, за даними, які Reuters наводив із посиланням на GasBuddy. Дизель використовується вантажним транспортом, сільськогосподарською технікою, залізницею та іншими секторами, тому його подорожчання має ширший вплив на витрати бізнесу.

Проте ситуацію на глобальному ринку пального формує одразу кілька факторів. Reuters повідомляв, що до скорочення російського виробництва додалися перебої з поставками та переробкою, пов’язані з бойовими діями на Близькому Сході. На цьому тлі світові запаси дизеля залишаються низькими, а ринок — напруженим.

Що Україна говорить про можливе енергетичне перемир’я

Після закликів Вашингтона українська сторона заявила про готовність розглядати взаємне припинення ударів по енергетичних об’єктах. Водночас Київ пов’язує такий крок із аналогічною відмовою Росії від атак на українську енергетичну та критичну інфраструктуру.

Президент Володимир Зеленський 16 вересня наголосив, що енергетичне перемир’я має означати повне припинення ударів по відповідних об’єктах усіма видами озброєння. Він заявив, що таке правило має діяти взаємно.

За словами Зеленського, неможливість транспортувати та продавати нафту є значною втратою для російського бюджету. При цьому президент України наголосив: якщо Росія готова до енергетичного перемир’я, воно повинно передбачати відсутність ударів по енергетиці будь-якою зброєю.

Також Україна порушує питання безперешкодного експорту аграрної продукції. Зеленський пов’язав це з продовольчою безпекою держав, які залежать від українських і російських поставок продовольства.

Як сильно скоротилося виробництво в Росії

За даними Reuters, у вересні 2026 року удари суттєво вплинули саме на найбільші підприємства російської нафтопереробки. Частина заводів зупинилася, тоді як інші перейшли на значно нижче завантаження.

Ключові наслідки, які вже фіксували джерела Reuters:

• три з шести найбільших виробників дизельного пального різко скоротили або зупинили виробництво;
• Москва застосувала обмеження на експорт окремих видів пального;
• повне відновлення російського дизельного експорту залишалося неможливим навіть після часткового відновлення виробництва;
• внутрішні поставки дизеля в серпні були нижчими, ніж місяцем раніше.

При цьому Росія традиційно є значним постачальником дизельного пального на зовнішні ринки. До введення експортних обмежень щомісячний російський експорт дизеля та газойлю становив приблизно 3,3–3,4 млн тонн, повідомляв Reuters. Серед найбільших покупців були Туреччина та Бразилія.

Саме на цьому тлі 21 вересня Трамп заявив уже не просто про дефіцит чи скорочення виробництва, а про те, що Росія «втратила контроль» над своєю дизельною галуззю. Його заява прозвучала за день до запланованої зустрічі з Володимиром Зеленським на полях Генеральної асамблеї ООН.

Читайте також: «Україна має талант» 2026: хто у фіналі 27 вересня, список учасників і новини шоу