Штрафні бали для водіїв у 2026 році: чи діють вони та коли можуть забрати права

Штрафні бали для водіїв в Україні станом на липень 2026 року не нараховують, а повідомлення про автоматичне запровадження такої системи з початку року не відповідають дійсності, повідомляє редакція Realnist. Водії, які порушують Правила дорожнього руху, наразі несуть відповідальність за чинним Кодексом України про адміністративні правопорушення: сплачують штрафи, а за окремі небезпечні дії можуть бути позбавлені права керування за рішенням суду.

Водночас у Верховній Раді перебувають на розгляді законопроєкти, які пропонують запровадити бали за порушення ПДР як додатковий вид відповідальності. Найновіший із них — проєкт №14133, зареєстрований 21 жовтня 2025 року. Документ передбачає нарахування від одного до п’яти балів залежно від тяжкості порушення, а після досягнення встановленої межі — тимчасове зупинення дії посвідчення. Станом на 16 липня 2026 року проєкт опрацьовується у профільному комітеті та не став законом.

Чи діють штрафні бали для водіїв у 2026 році

Міністерство внутрішніх справ ще 6 січня 2026 року офіційно спростувало інформацію про запуск системи балів. У відомстві наголосили, що жодного рішення, яке дозволяло б поліції нараховувати водіям бали за порушення, не ухвалено.

«Штрафні бали не запроваджені», — заявив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.

Отриманий у 2026 році штраф за перевищення швидкості, проїзд на червоне світло або інше порушення не створює окремого балового рахунку водія.

У чинній редакції КУпАП немає механізму, за яким певна кількість звичайних штрафів автоматично перетворюється на позбавлення права керування. Наприклад, десять постанов за перевищення швидкості самі по собі не означають автоматичного вилучення посвідчення. Кожне порушення розглядають відповідно до конкретної статті Кодексу та передбаченої нею санкції.

Офіційна позиція на сьогодні складається з трьох положень:

• система штрафних балів фактично не запущена;
• поліція не веде балового рахунку водіїв;
• жодного чинного ліміту у 10, 12 або 15 балів немає.

Що пропонує законопроєкт №14133

Проєкт закону №14133 передбачає створення нової системи, за якої грошове стягнення може доповнюватися штрафними балами. За одне порушення автори документа пропонують нараховувати від одного до п’яти балів залежно від його небезпечності.

Для водіїв зі стажем понад один рік запропонований граничний показник становить 15 балів протягом року. Для людини, яка отримала посвідчення менш як рік тому, — 10 балів. Після досягнення відповідної межі дія посвідчення має тимчасово зупинятися.

Запропонована модель передбачає:

• від одного до п’яти балів за одне порушення;
• накопичення балів разом із грошовими штрафами;
• окремий нижчий поріг для водіїв-початківців;
• відображення інформації у державному реєстрі та електронних сервісах;
• повторне навчання й складання іспитів після зупинення дії посвідчення.

Це положення законопроєкту, а не чинна процедура. Поліція не може застосовувати її до водіїв до ухвалення закону, його підписання та набрання ним чинності.

Законопроєкт №14133 включили до порядку денного парламентської сесії 10 лютого 2026 року, однак його картка на порталі Верховної Ради досі містить статус «опрацьовується в комітеті». Голосування за прийняття документа в першому або другому читанні у картці не зазначене.

За які порушення можуть нараховувати бали

Запропонована система охоплює порушення у сфері безпеки дорожнього руху, зафіксовані щодо конкретного водія. Вага кожного правопорушення має становити від одного до п’яти балів: менші значення — за порушення нижчого рівня небезпеки, максимальні — за дії, які створюють значний ризик ДТП або небезпеку для інших учасників руху.

У публічних матеріалах щодо проєкту до потенційних підстав для нарахування балів відносять перевищення швидкості, порушення правил проїзду перехресть, проїзд на заборонний сигнал світлофора, створення аварійної обстановки, залишення місця ДТП та інші порушення, передбачені транспортними статтями КУпАП. Остаточний перелік і кількість балів можуть змінитися під час розгляду документа та внесення поправок.

Паралельно у Верховній Раді залишається законопроєкт №6502, зареєстрований ще 5 січня 2022 року. Він також передбачає облік балів за порушення безпеки дорожнього руху, але використовує інший поріг: 12 балів для більшості водіїв та вісім для тих, хто має посвідчення менш як рік. Проєкт №6502 також перебуває на опрацюванні в комітеті та не діє.

Тому цифри 12 і 15, які одночасно зустрічаються в публікаціях, стосуються різних законодавчих ініціатив:

• 12 балів — модель законопроєкту №6502;
• 15 балів — модель новішого законопроєкту №14133;
• жоден із цих порогів поки не застосовується.

Чи враховуватимуть порушення з камер

Одне з ключових питань нової системи — персональна відповідальність водія. Камера автоматичної фіксації зазвичай ідентифікує транспортний засіб, а постанову можуть винести щодо власника або належного користувача автомобіля. Саме тому автоматичне нарахування персональних балів потребує точного визначення людини, яка перебувала за кермом.

У МВС пояснюють, що власник може офіційно призначити належного користувача автомобіля через «Дію», Кабінет водія або сервісний центр. У такому разі постанови автоматичної фіксації надходитимуть особі, яка фактично користується транспортним засобом.

«Саме належний користувач несе відповідальність за порушення правил дорожнього руху», — пояснила представниця Головного сервісного центру МВС Дарина Гончаренко.

Однак навіть оформлення належного користувача зараз не означає нарахування балів. Воно лише визначає особу, відповідальну за грошові штрафи, зафіксовані автоматично.

Коли зараз можуть забрати водійські права

Відсутність системи балів не означає, що водія не можуть позбавити права керування. Позбавлення водійських прав уже передбачене чинним КУпАП за окремі правопорушення. Рішення в таких справах, як правило, ухвалює суд, а не електронна система на підставі кількості постанов.

Серед підстав, прямо передбачених Кодексом:

• керування у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або відмова від огляду;
• порушення ПДР, яке спричинило пошкодження транспортних засобів чи іншого майна;
• створення аварійної обстановки у випадках, передбачених статтею 122 КУпАП;
• в’їзд на залізничний переїзд, коли рух через нього заборонено;
• повторне керування особою, яка не має права керування, у передбачених законом випадках.

За статтею 124 КУпАП порушення, яке спричинило пошкодження автомобілів, вантажу, доріг або іншого майна, може каратися штрафом або позбавленням права керування на строк від шести місяців до одного року. За заборонений виїзд на залізничний переїзд стаття 123 передбачає, серед іншого, можливість позбавлення права керування на строк від шести місяців до одного року.

Отже, посвідчення можуть забрати вже зараз, але не через накопичення балів. Підставою є конкретне тяжке або повторне порушення, санкція відповідної статті та судове рішення.

Які штрафи діють замість балів

Найпоширеніше порушення, яке фіксують дорожні камери, — перевищення швидкості. Станом на червень 2026 року МВС називало такі суми:

• перевищення встановленої швидкості більш як на 20 км/год — 340 гривень;
• перевищення більш як на 50 км/год — 1700 гривень.

Для постанов автоматичної фіксації штраф можна сплатити зі знижкою 50%, якщо кошти внесені протягом десяти календарних днів із моменту отримання постанови.

Перевірити постанови можна на порталі безпеки дорожнього руху МВС, у Кабінеті водія, застосунку та на порталі «Дія», а також у застосунку «Штрафи ПДР». Із 2026 року в електронних сервісах також доступні окремі постанови за порушення правил паркування та інформація про статус їх оплати.

Що має відбутися перед запуском системи

Щоб штрафні бали для водіїв почали діяти, Верховна Рада повинна ухвалити відповідний закон, президент — підписати його, а текст документа має бути офіційно опублікований. Окремо необхідні технічні правила ведення реєстру, порядок повідомлення водіїв, процедура оскарження балів і механізм відновлення дії посвідчення.

До завершення цих процедур водій не може отримати штрафні бали, досягти ліміту або втратити право керування саме через їх накопичення. Чинними залишаються грошові штрафи та передбачене КУпАП позбавлення права керування за конкретні правопорушення.

Станом на 16 липня 2026 року головний практичний висновок для водіїв однозначний: система балів обговорюється у Верховній Раді, але ще не застосовується на дорогах України.

Читайте також: Новий Volkswagen ID.Unyx 09 розкрив характеристики: два мотори, 503 к.с. і повний привід