Компактний електропікап TELO MT1 після чергового етапу випробувань отримав заявлену максимальну буксирувальну здатність до 8 000 фунтів — приблизно 3,63 тонни. Як повідомляє редакція Realnist, результат перевищує показник Tesla Cybertruck Long Range, для якого Tesla встановлює обмеження на рівні 7 500 фунтів, або близько 3,4 тонни.
Особливість MT1 полягає в тому, що таких показників команда TELO досягла у машині завдовжки лише 152 дюйми — близько 3,86 метра. За розмірами електропікап співставний із компактним тридверним MINI, але отримує п’ятимісний салон, вантажну платформу завдовжки п’ять футів, батарею місткістю до 106 кВт·год та двомоторну силову установку потужністю до 500 к.с.
Таким чином, за максимальним показником буксирування MT1 випереджає саме Cybertruck Long Range, а не потужніші версії електропікапа Tesla. Для повнопривідних Cybertruck Tesla вказує максимальну масу причепа до 11 000 фунтів, або 4 990 кг.
TELO збільшила розрахункову масу причепа після випробувань
Раніше для TELO MT1 заявляли максимальне буксирування 6 600 фунтів — приблизно 2,99 тонни. Саме така цифра досі наведена на основній сторінці технічних характеристик моделі та на комерційному сайті компанії.
Нові випробування дозволили розробникам підняти цей показник до 8 000 фунтів. Представник TELO, пояснюючи результати випробувальної програми, зазначив, що під час робіт над конструкцією задню частину автомобіля посилили, зокрема з урахуванням вимог до захисту батареї під час удару ззаду.
Детальніше Читати
«Батарея, мотор і гальма продемонстрували можливості, що значно перевищують вимоги тестів J2807 при 8 000 фунтах». (представник TELO у профільному обговоренні результатів випробувань MT1 наприкінці липня — на початку серпня 2026 року).
Під час перевірок команда проводила понад десять послідовних стартів і зупинок на ухилах понад 12 градусів. Також перевіряли гальмування, прискорення на постійному підйомі та навантаження на тягову батарею.
У компанії пояснювали, що початкові 6 600 фунтів були закладені ще на ранньому етапі проєктування. Згодом конструкцію задньої частини автомобіля доопрацювали під час краш-випробувань, після чого вона могла витримувати навантаження на зчіпний пристрій понад 800 фунтів.
Основні показники нового буксирувального рейтингу:
Детальніше Читати
- максимальна маса причепа — 8 000 фунтів, або близько 3 629 кг;
- попередньо заявлений показник — 6 600 фунтів, або близько 2 994 кг;
- Tesla Cybertruck Long Range — 7 500 фунтів, або 3 402 кг.
Водночас сама TELO звернула увагу на характерне для електромобілів падіння запасу ходу під час буксирування важкого причепа.
«Якщо буксирувати звичайний неаеродинамічний причіп масою 8 000 фунтів, запас ходу становитиме значно менше 50%». (представник TELO, коментуючи результати випробувань MT1).
Отже, показник 3,6 тонни характеризує максимальні можливості автомобіля щодо маси причепа, але використання такого навантаження істотно впливатиме на дальність поїздки.
До 500 к.с. і батарея місткістю 106 кВт·год
TELO MT1 розробляють у двох основних конфігураціях силової установки. Раніше Autoblog повідомляв, що задньопривідна версія отримує електромотор потужністю близько 300 к.с., тоді як повнопривідний варіант із двома двигунами розвиває сумарно до 500 к.с.
Для машини передбачені два варіанти батареї. Базова повинна забезпечувати орієнтовно 260 миль пробігу, а старша версія з акумулятором місткістю 106 кВт·год — до 350 миль, тобто приблизно 563 км.
Офіційний сайт TELO також заявляє швидке заряджання батареї від 20 до 80% приблизно за 20 хвилин.
Для повнопривідного MT1 у попередніх матеріалах також заявлялося прискорення від 0 до 60 миль/год приблизно за 4,5 секунди.
Детальніше Читати
При цьому ключова особливість MT1 полягає не лише у характеристиках силової установки, а в тому, скільки корисного простору TELO вдалося розмістити у кузові завдовжки менше чотирьох метрів.
Розміри MINI, але п’ять місць і п’ятифутова платформа
Довжина TELO MT1 становить 152 дюйми — приблизно 3 861 мм, ширина — 73 дюйми, висота — 67 дюймів. Компанія прямо порівнює габарити електропікапа з дводверним MINI Cooper.
Попри короткий кузов, MT1 розрахований максимум на п’ятьох людей. Стандартна довжина вантажної платформи становить 60 дюймів — п’ять футів. При складанні центральної перегородки її можна збільшити до 96 дюймів, тобто восьми футів. Ширина платформи становить 56 дюймів.
Основні характеристики TELO MT1:
- довжина кузова — 152 дюйми / близько 3,86 м;
- ширина — 73 дюйми / близько 1,85 м;
- висота — 67 дюймів / близько 1,70 м;
- місць у салоні — до п’яти;
- вантажопідйомність — до 2 000 фунтів / близько 907 кг;
- довжина платформи — 60–96 дюймів;
- кліренс — 10 дюймів;
- максимальний запас ходу — до 350 миль / близько 563 км.
Саме компактність була однією з головних цілей проєкту. TELO позиціонує MT1 як електричний пікап, придатний для щільної міської забудови та звичайних гаражів, але зі збереженням функціональності більших машин.
Хто розробляє TELO MT1
TELO Trucks базується в Сан-Карлосі, штат Каліфорнія. Компанію заснували у 2022 році Джейсон Маркс і Форрест Норт; до керівної команди також приєднався дизайнер Ів Беар. Маркс раніше працював над випробувальними системами для технологій допомоги водієві, а Норт брав участь у роботі над першим Tesla Roadster та заснував виробника електромотоциклів Mission Motors.
Компанія вперше представила свій електричний мініпікап у 2023 році. Тоді генеральний директор і співзасновник TELO Джейсон Маркс пояснював, що команда бачила попит на автомобіль, який можна було б використовувати і в місті, і для активного відпочинку.
«Ми побачили значну потребу в автомобілі, придатному і для міського середовища, і для активного способу життя». (Джейсон Маркс, CEO та співзасновник TELO, під час офіційної презентації проєкту у червні 2023 року).
У вересні 2025 року TELO повідомляла про залучення $20 млн у раунді Series A та понад 12 000 попередніх замовлень на MT1. На той момент компанія оцінювала їхню сумарну вартість більш ніж у $600 млн.
Скільки коштуватиме TELO MT1
За актуальними даними Autoblog, орієнтовна стартова ціна задньопривідного TELO MT1 становить $41 520, а двомоторної версії — близько $46 019. Видання також вказувало на два варіанти батареї із запасом ходу приблизно 260 та 350 миль.
Це означає, що MT1 за розмірами належить до надзвичайно компактних пікапів, але за тяговими параметрами наближається до значно більших моделей.
Для порівняння, офіційна документація Tesla станом на серпень 2026 року встановлює для Cybertruck Long Range максимальну масу причепа 7 500 фунтів, а для повнопривідних версій — 11 000 фунтів.
Новий результат TELO у 8 000 фунтів означає перевагу над Cybertruck Long Range приблизно на 500 фунтів, або 227 кг. При цьому максимальний рейтинг повнопривідних Cybertruck залишається вищим — 11 000 фунтів.
На момент перевірки офіційна сторінка характеристик MT1 ще містить попередню цифру 6 600 фунтів, тоді як оприлюднені після випробувань дані TELO вказують уже на 8 000 фунтів. Саме останній показник став результатом проведених компанією випробувань батареї, електромоторів, гальм і конструкції автомобіля.
Читайте також: Новий Lamborghini Revuelto SV побив рекорд кола на Гоккенгаймринзі перед світовою прем’єрою
