Бум ШІ сформував нову хвилю мільйонерів і мільярдерів, чиї витрати вже впливають на ринок нерухомості, приватної авіації, яхт і дорогих автомобілів. Як повідомляє редакція Realnist з посиланням на Financial Times, швидке зростання компаній, орієнтованих на штучний інтелект, зокрема OpenAI та Anthropic, створило нову групу надзаможних покупців. Вони витрачають кошти інакше, ніж традиційні клієнти люксового сегмента: більше уваги приділяють швидкості, приватності, персоналізації та функціональності.
За даними UBS, за 12 місяців до квітня 2026 року кількість мільярдерів у світі збільшилася на 13% — до 3 302 осіб. Понад тисяча з них перебувають у США. Водночас зростання статків, пов’язаних із технологічним сектором та ШІ, вже відчувають продавці приватних літаків, суперкарів і яхт. Для цієї категорії покупців розкіш дедалі частіше означає не демонстративний сервіс, а економію часу, конфіденційність та можливість отримати індивідуальний продукт.
Офіційний UBS Global Wealth Report 2026 також фіксує різке накопичення приватного капіталу. Загальні особисті статки у 2025 році зросли більш ніж на 10%, а кількість доларових мільйонерів збільшилася майже на мільйон. США забезпечили майже половину цього приросту.
Спочатку нерухомість: Сан-Франциско вже відчув приплив нового капіталу
Одним із перших великих активів після різкого зростання статків залишається нерухомість. У Сан-Франциско, одному з головних центрів американської ШІ-індустрії, медіанна ціна окремого односімейного будинку в червні 2026 року досягла $2,1 млн.
За даними брокерської компанії Compass, які наводить Financial Times, це майже на 25% більше, ніж у червні 2025 року. Після придбання житла частина нових надзаможних клієнтів переходить до дорожчих мобільних активів — літаків, автомобілів та яхт.
Детальніше Читати
Найпомітніші зміни попиту зараз фіксують у трьох сегментах:
- приватна авіація — швидке бронювання, криптовалюта, приватність;
- автомобілі — максимальна персоналізація та часта зміна моделей;
- яхти — дальність, швидкість, спорт, автономність і конфіденційність.
Приватний літак стає інструментом економії часу
Компанія Flexjet, яка пропонує часткове володіння приватними літаками, зафіксувала збільшення кількості клієнтів, які заробили статки на ШІ або інших технологічних компаніях. За словами генерального директора Flexjet Ендрю Коллінза, ця тенденція знизила середній вік клієнтів компанії приблизно на десять років.
Серед нових покупців є люди віком близько 25 років. Їхня поведінка суттєво відрізняється від традиційної системи роботи приватної авіації.
Детальніше Читати
Вони хочуть:
- оплачувати польоти біткоїном або іншими криптовалютами;
- бронювати літак через застосунок або WhatsApp;
- швидко отримувати пропозицію та підтвердження рейсу.
Засновник чартерного маркетплейсу EnterJet Чарльз Робінсон пояснив Financial Times, що частина клієнтів просто відмовляється від угоди, якщо процес затягується.
«Якщо це займає більше кількох хвилин, багато хто втратить інтерес», — сказав Робінсон Financial Times.
Змінився і сервіс на борту. Традиційна модель із шампанським, білими скатертинами та підкреслено церемонним обслуговуванням для цієї групи клієнтів має менше значення.
Натомість вони запитують конкретні марки води, зокрема Fiji та Acqua Panna, а також харчування, орієнтоване на здоровий спосіб життя.
«Вони літають приватно заради ефективності та конфіденційності», — пояснив Робінсон.
Отже, приватний літак для частини нових технологічних багатіїв використовується передусім як спосіб скоротити час у дорозі та уникнути зайвої публічності.
Financial Times також описує клієнта FlyVictor, який працює у сфері будівництва дата-центрів. Він орендує приватні літаки для польотів США та Європою, очікуючи на поставку власного далекомагістрального Bombardier.
Детальніше Читати
Lamborghini, Ferrari і Rolls-Royce отримали нову категорію клієнтів
Не менш помітні зміни відбуваються на ринку преміальних автомобілів. Нові мультимільйонери та мільярдери зі сфери ШІ приділяють особливу увагу ексклюзивності та персоналізації.
Причому термін володіння дорогою машиною може бути дуже коротким. За даними Financial Times, деякі клієнти готові міняти автомобіль уже через шість місяців, щоб отримати новішу модель або конфігурацію.
Одним із автомобілів, який привернув молодих технологічних підприємців, став Lamborghini Urus. Для моделі доступний вибір із понад 150 кольорів. Крім того, власники можуть встановлювати аеродинамічні елементи та комплекти з вуглецевого волокна.
«Це спосіб виразити особистість клієнта», — сказав директор модельної лінійки Urus Стефано Коссалтер.
Ferrari також бачить потенціал у новому капіталі, який виник навколо ШІ. За інформацією Financial Times, компанія отримала позитивний відгук від клієнтів із Кремнієвої долини щодо Luce — її першого електромобіля. Гендиректор Ferrari Бенедетто Вінья заявляв, що нова хвиля капіталу є можливістю для компанії.
Porsche, зі свого боку, також заявила про появу нових груп клієнтів, пов’язаних із бумом штучного інтелекту. Гендиректор компанії Міхаель Лайтерс говорив, що виробник працює над залученням цієї аудиторії до бренду Porsche.
Окремий приклад персоналізації стосується Rolls-Royce Cullinan. Компанія EMJ Exclusive придбала автомобіль із невеликим пробігом для підприємця зі сфери ШІ з Лос-Анджелеса, якому було трохи більше 20 років.
Клієнт хотів унікальну машину. Тому стандартну темну зовнішність та інтер’єр Cullinan замінили індивідуальним поєднанням яскраво-синього та помаранчевого кольорів.
Замість «плавучих палаців» — швидкі експедиційні яхти
На ринку яхт нові переваги проявляються ще виразніше. Дилер із Сан-Дієго Джефф Браун повідомив про приплив покупців із Сан-Франциско, серед яких є співробітники та інвестори Nvidia.
Ці клієнти шукають не лише великі яхти для відпочинку. Їм потрібні швидші судна з великим запасом ходу. Вони мають бути придатними для складніших умов Тихого океану та тривалих подорожей.
При цьому покупці приділяють значно більше уваги конфіденційності. Один із конкретних запитів — сильніше тоновані вікна.
Також змінюється обладнання на борту. Замість переважного акценту на барах, алкоголі та кейтерингу клієнти замовляють:
- спорядження для дайвінгу та гідрофойли;
- тренажери Technogym і велосипеди Peloton;
- супутниковий інтернет Starlink.
Британська Princess Yachts вже отримала кілька запитів на встановлення спортивного обладнання Technogym на свої яхти. Один клієнт попросив розмістити Peloton безпосередньо на флайбриджі — відкритій верхній палубі.
Крім того, Princess Yachts ще до офіційного запуску нової X90 у вересні продала п’ять таких 90-футових суперяхт покупцям зі США. Ціна моделі починається більш ніж від £10 млн. Компанія також збільшує постачання яхт на західне узбережжя США та до Флориди.
Кількість мільярдерів зростає разом із капіталізацією технологічного сектору
UBS визначає «новими мільярдерами» людей, чиї активи від підприємницької діяльності, роботи або спадщини вперше досягли щонайменше $1 млрд. Дані банку та PwC показують, що кількість нових представників цієї групи почала зростати після 2022 року.
При цьому різні рейтинги використовують різні дати оцінювання та методики. Наприклад, Forbes у своєму глобальному списку за 2026 рік нарахував рекордні 3 428 мільярдерів. Їхні сукупні статки оцінювалися у $20,1 трлн — на $4 трлн більше, ніж роком раніше. США посіли перше місце з 989 мільярдерами.
Водночас дані UBS, на які посилається Financial Times у матеріалі про мільярдерів ШІ, охоплюють 12 місяців до квітня 2026 року та дають показник 3 302 особи — на 13% більше в річному вимірі.
Нова хвиля статків уже має конкретний вплив на ринок розкоші. Виробники та оператори отримують молодших клієнтів, які швидше ухвалюють рішення, вимагають індивідуальних конфігурацій і використовують цифрові канали для купівлі послуг.
У приватній авіації це означає бронювання через застосунки та месенджери. В автомобільному секторі — персоналізацію та швидшу заміну машин. На ринку яхт — попит на дальність, спортивне обладнання, швидкісний інтернет і приватність.
У всіх трьох сегментах простежується одна тенденція: нові великі статки, сформовані технологічним і ШІ-бумом, змінюють не лише кількість покупців, а й конкретні вимоги до дорогих активів.
Читайте також: Кому небезпечно їсти сирий часник: що кажуть медичні джерела
