Зарплати в Укрзалізниці зростуть на 10–15%: підвищення охопить понад 150 тисяч працівників

Укрзалізниця з 1 вересня 2026 року підвищить зарплати працівникам на 10–15%, причому пріоритет під час перегляду оплати праці отримають представники дефіцитних професій. Зміни мають охопити понад 150 тисяч співробітників компанії. Про це повідомляє редакція Realnist, посилаючись на Центр транспортних стратегій, який наводить заяву міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Миколи Калашника.

Основну частину ресурсу планують спрямувати працівникам, безпосередньо залученим до ремонту рухомого складу, відновлення пошкодженої залізничної інфраструктури та забезпечення руху поїздів. Підвищення зарплат пов’язане, зокрема, з фінансовим ресурсом, який отримує залізниця після перегляду тарифів на вантажні перевезення. Наступний етап їх індексації, за словами Калашника, запланований на 1 січня 2027 року.

Зарплати в Укрзалізниці підвищать із 1 вересня

Нові розміри оплати праці мають почати діяти з 1 вересня 2026 року. Заявлений діапазон підвищення становить 10–15% залежно від професії, а загалом рішення стосуватиметься понад 150 тисяч працівників Укрзалізниці.

Перевагу під час розподілу додаткового ресурсу отримають дефіцитні професії — працівники, від яких безпосередньо залежать ремонт, відновлення інфраструктури та рух поїздів.

Калашник окремо назвав основні напрями, на які має бути спрямований ресурс:

• ремонт локомотивів і вагонів;
• відновлення залізничної інфраструктури після пошкоджень;
• забезпечення безперервного руху поїздів.

«Ресурс спрямовуємо насамперед людям, які щодня ремонтують локомотиви та вагони, відновлюють пошкоджену інфраструктуру».

(Микола Калашник, міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України, у заяві щодо підвищення зарплат працівникам Укрзалізниці 14 серпня 2026 року).

За оприлюдненими даними, підвищення фактично охопить більшість персоналу компанії. Для порівняння, у листопаді 2025 року сама Укрзалізниця повідомляла, що в компанії працюють понад 176 тисяч людей.

Додатковий ресурс пов’язують із вантажними тарифами

Калашник пов’язав можливість збільшити витрати на оплату праці із рішеннями щодо тарифів на вантажні залізничні перевезення. За його словами, одним із перших рішень команди міністерства була підтримка їх індексації.

Посадовець наголосив, що підвищення тарифів створює додаткове навантаження для бізнесу, однак Укрзалізниці необхідні кошти на перевезення, ремонт, відновлення пошкодженої інфраструктури та оплату праці персоналу.

«Розуміємо, що для бізнесу це непросте рішення. Але залізниці потрібен ресурс на перевезення, ремонт і відновлення після російських атак».

(Микола Калашник, коментуючи індексацію тарифів і фінансування Укрзалізниці).

Таким чином, частина додаткового фінансового ресурсу залізниці спрямовується безпосередньо на фонд оплати праці.

Наступний етап індексації вантажних тарифів, за словами міністра, планується з 1 січня 2027 року. Отриманий ресурс має дати можливість продовжити поетапний перегляд зарплат працівників уже наступного року.

Офіційна інформація Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України публікується на сайті: https://mindev.gov.ua/.

Що передувало нинішньому підвищенню зарплат

Питання оплати праці в Укрзалізниці порушувалося протягом 2026 року. Ще 10 липня голова правління компанії Олександр Перцовський заявляв, що середній рівень зарплат працівників УЗ приблизно на 30% нижчий за середній показник по країні. Серед причин він називав недостатній фінансовий ресурс компанії та ситуацію з тарифами на вантажні перевезення.

На той момент у фінансових планах філій Укрзалізниці фігурував орієнтир на можливе підвищення зарплат на 20% із 1 липня, однак ішлося про планові бюджетні показники. Фактичне збільшення виплат вимагало окремого рішення та наявності фінансового ресурсу.

«Рівень оплати праці, який вони сьогодні мають, приблизно на 30% нижчий за середній».

(Олександр Перцовський, голова правління АТ «Укрзалізниця», коментуючи рівень зарплат залізничників у липні 2026 року).

Кадровий дефіцит на залізниці також фіксували раніше. Ще у вересні 2024 року тодішній керівник компанії Євген Лященко повідомляв, що за окремими спеціальностями нестача персоналу сягала 20–30%.

У 2026 році Укрзалізниця продовжила шукати рішення для дефіцитних спеціальностей. У липні повідомлялося, зокрема, про запровадження нової комбінованої професії, яка поєднуватиме функції складача поїздів, оглядача вагонів і прийомоздавальника.

Кого передусім стосується рішення

Із заяви Калашника випливає, що акцент під час перегляду оплати праці робиться на співробітниках, які виконують критичні для роботи залізниці функції. Передусім ідеться про персонал ремонтного та інфраструктурного напрямів.

Ключові параметри оголошеного рішення:

• дата підвищення — 1 вересня 2026 року;
• розмір — 10–15% залежно від професії;
• кількість працівників — понад 150 тисяч;
• пріоритет — дефіцитні професії;
• наступний етап індексації вантажних тарифів — 1 січня 2027 року.

Окремо у 2026 році держава фінансувала доплати залізничникам, які безпосередньо брали участь в аварійно-відновлювальних роботах після російських атак. Зокрема, за березень уряд виділив 59,3 млн грн для відповідних працівників комунальних підприємств та Укрзалізниці; серед одержувачів були 1115 залізничників. Розмір такої додаткової державної допомоги становив 20 тисяч гривень на працівника. Це була окрема програма підтримки аварійно-відновлювальних бригад і не є частиною оголошеного з 1 вересня підвищення зарплат.

Підвищення на 10–15% із вересня є новим етапом перегляду саме оплати праці широкого кола співробітників Укрзалізниці — зміни мають охопити понад 150 тисяч людей.

Читайте також: Нова Gemini 3.7 Flash від Google: що змінилося, скільки коштує і де вже доступна